退款依舊難

對于退還押金問題，酷騎給出了兩種解決方案，一是用戶持本人身份證或駕照、護照等有效證件到四川省成都市高新區吉泰路588號海洋中心1棟708室辦理，原通州萬達廣場辦公室暫停辦理退押金事務。二是通過撥打退款押金專線來退還押金。

退款押金電話有三個分別為18610621301、13426421951、15711055034，DoNews嘗試撥打三部退款電話20分鐘，其中第一個號碼為空號，第二個與第三個號碼全部占線。

此前酷騎內部員工曾向DoNews爆料稱酷騎前CEO高唯偉曾參與了一次酷騎高層會議來討論酷騎退款押金和員工欠薪問題，但是成效甚微。當時，這名員工告訴我們，酷騎為員工上的社保一直處于斷交狀態，導致部門員工找新工作時也不能依照程序繼續繳納社保。

神秘接盤俠拜客的“野心”

另一方面，此前倒閉的小藍單車也是由“拜客出行”進行代運營管理。DoNews記者了解到，拜客科技有限公司成立于2016年9月30日，注冊資本為1000萬人民幣。拜客出行曾經運營過兩款車型目前在市場上均已基本下線，不見其蹤影。

拜客還曾代理運營過四川當地出行共享單車熊貓單車。今年6月份，熊貓單車同樣出現了退押金難的問題，當時拜客單車公司稱，退款通道出現問題，不能自動退款，只能手動退款。但是有用戶稱其客服電話依舊打不通。

記者登陸全國企業信用信息公示系統顯示，今年5月份，成都市工商行政管理局工作人員曾前往該公司駐地了解情況，發現無法進行聯系，故成都市工商行政管理局將拜客列入經營異常名錄信息。

據了解，拜客并不負責酷騎和小藍單車的押金退還部分，只負責運營和維護部分。拜客一輛車的運營費用是多少，其之間是如何交易的？酷騎和小藍單車均沒有說明其中的具體情況。一位業內人士向DoNews表示，有可能是將車輛進行抵押。

從公開資料開，拜客運營的共享單車數量不在多數，且都集中在二三線城市。公開資料顯示，小藍單車投放市場單車約在70萬輛左右，酷騎市場投放約在140萬輛左右，此前拜客在四川投放2萬輛。

業內人士透露，剔除壞損車輛，如果拜客通過第三方運營方式可以接管市場上將近200萬左右的車輛，也就是說節省了200萬輛車左右的造車成本。

目前，拜客的運營方式是采取“會員制”，29.99元一張終生拜客會員卡，就可以免押金，會員卡可以綁定3個用戶。 但是若沒有成為拜客的會員，需要繳納99元押金，并且充值余額后才能使用，余額不能退還。

該名業內人士稱，小藍單車此前已經在市場上獲得一定口碑，拜客的運營壓力其實較輕，對它來說又沒有較高的成本壓力。運營得當，說不定也能在共享單車企業紛紛退出市場的時候有一條新的出路。

移動云商城O2O商城系統表示：就目前來看，小藍單車退出后，共享單車頭部企業只剩下ofo和摩拜。兩者的路也不盡然好走，一是損壞車輛越來越多，維護速度跟不上，受政府政策影響又不能在城市中投入新車輛，導致用戶體驗與此前相比大幅降低。二是只有兩家才心知肚明的運營成本壓力讓朱嘯虎都喊話，只有兩家合并才能帶來盈利。

現在，雙方最大的動作是不斷在國際市場發力，爭取更大的市場布局。另一方面，摩拜也開始向出行平臺的布局上靠攏。