汽車后市場(chǎng)o2o平臺(tái)該如何發(fā)展是困擾相關(guān)企業(yè)的一大難題，早期的高效發(fā)展吸引了許多資本投資，但其結(jié)果并沒(méi)有讓商家得到應(yīng)有的盈利。那今天我們就來(lái)分享下，為什么汽車后市場(chǎng)o2o平臺(tái)越來(lái)越難做?

　　1、低頻帶高頻

　　汽車后市場(chǎng)的服務(wù)原是相對(duì)低頻高客單價(jià)的領(lǐng)域，而大部分創(chuàng)業(yè)人和投資人都覺(jué)得從高頻服務(wù)來(lái)切入市場(chǎng)會(huì)更好做，而通過(guò)補(bǔ)貼這些服務(wù)，的確可以起到一定的引流作用。

　　但是大部分狀況下，借助瘋狂補(bǔ)貼，靠廉價(jià)拓客卻沒(méi)有產(chǎn)生多元化服務(wù)閃光點(diǎn)的公司，只會(huì)被用戶拋棄，生意也就越來(lái)越難做下去。

　　2、高速擴(kuò)張

　　在資產(chǎn)的“擁護(hù)”下，許多汽車后市場(chǎng)O2O服務(wù)公司就會(huì)想跑馬圈地，恨不能一天拿到一個(gè)大城市，一旦錢花完了，也就會(huì)被市場(chǎng)踢出局。

　　不關(guān)注用戶感受的公司借助資產(chǎn)進(jìn)行高速擴(kuò)大，顯然是得不到用戶的關(guān)注的。

　　3、眼高手低

　　這類公司早已拉攏了一部分用戶，但并不滿足于這一輕服務(wù)方式，而一直試圖尋找高頻次又高客單價(jià)的“重服務(wù)”。

　　可是營(yíng)運(yùn)能力與是不是消費(fèi)頻次并無(wú)過(guò)多關(guān)系，而和本身的經(jīng)營(yíng)模式，成本產(chǎn)出率等相關(guān)。

　　一些汽車后市場(chǎng)公司一味避“輕”就“重”，反倒提升了經(jīng)營(yíng)的復(fù)雜性、成本和固定支出，也就會(huì)慢慢地流失用戶，被市場(chǎng)淘汰。

　　4、找錯(cuò)突破點(diǎn)

　　上門服務(wù)原意是節(jié)省用戶時(shí)間、通過(guò)便捷的服務(wù)來(lái)提高工作效率，已達(dá)到提高顧客滿意度的目的。

　　但事實(shí)上，上門服務(wù)中一輛施工車再加上幾名技術(shù)員，一次還只能服務(wù)一個(gè)用戶，再算上來(lái)回的時(shí)間成本費(fèi)，反而降低了經(jīng)營(yíng)效率，提高了用戶的支出費(fèi)用。

　　當(dāng)然，除了這些問(wèn)題以外，o2o平臺(tái)的規(guī)模大小、服務(wù)等也會(huì)直接影響到整體的經(jīng)營(yíng)狀況。希望各位商家能夠以此為鑒，找到自己的正確經(jīng)營(yíng)方式。如果你想要開(kāi)通自己的o2o商城系統(tǒng)，那么你可以選擇hishop移動(dòng)云商城系統(tǒng)來(lái)搭建系統(tǒng)，感興趣的用戶可以點(diǎn)擊試用獲取更多內(nèi)容哦。