MTU(奔馳)柴油發電機組采用的德國戴姆勒?克萊斯勒集團的2000、4000系列柴油發動機，特點：
(1)先進完善的發動機電子管理系統 – MDEC系統;
(2)先進完善的燃油噴射系統 – 共軌燃油噴射系統;
(3)先進完善的渦輪增壓技術和冷卻技術-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統。
發電機特性
(1) 結構設計合理，采用模塊化結構設計、檢修方便;
(2)發動機的適應性強，在海拔達到400m，環境溫度達到40°C時，無須做功率修正;極為出色的發動機負載響應特性;
(3)極為出色的燃油經濟性，燃油消耗率和機油消耗率低，指標可達到190 ～200g/Kwh，運行費用低;
(4)極為出色的廢氣排放指標，NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ，可滿足所有排放標準;
(5)大修間隔時間長，可達24000小時;
(6)優質機油的換油間隔時間達到 1000小時，可24小時運行;
(7)無啟動冒白煙現象;低噪音、低振動;體積比功率及重量比功率指標優秀;
(8)具有自診斷功能的電子管理系統。
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機組技術數據 |
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發動機 |
德國奔馳（戴姆勒·克萊斯）MTU |
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發電機 |
啟航發電機 |
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控制屏 |
英國深海 |
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斷路器 |
630A（3極） |
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電壓 |
400-230V@50HZ |
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常用功率 |
280 |
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備用功率 |
296 |
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外型尺寸 |
3000*1300*1800 |
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重量 |
2800 |
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冷卻系統 |
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散熱器 |
標配 |
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風扇 |
Meca |
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環 境允許最高溫度 |
50℃ |
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標準配置 |
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電池及其固定架 |
標配 |
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馬達充電機 |
標配 |
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電池電壓 |
24V |
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電池電纜 |
標配 |
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啟動馬達 |
標配 |
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基本型消音器 |
9DB |
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空氣濾清器 |
Sec/Dry |
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底座油箱 |
400L |
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發動機參數 |
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型號 |
8V1600G10F |
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制造商 |
德國奔馳（戴姆勒·克萊斯）MTU |
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最大輸出功率（STBY）@50HZ |
N |
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進氣方式 |
渦輪增壓 |
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冷卻方式 |
滿足環境溫度40℃水箱散熱器，皮帶驅動冷卻風扇，帶風扇安全保護罩 |
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啟動方式 |
24V直流電啟動，并帶有整流充電發電機 |
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氣缸數/排列 |
8/V |
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缸徑：mm |
122 |
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沖程：mm |
150 |
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排量：L |
14 |
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壓縮比 |
17.5:1 |
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空氣濾清器 |
Sec/Dry |
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轉速@50HZ |
1500rpm |
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燃油系統 |
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油耗@100%load@50HZ（常載）：L/H |
35 |
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燃油規格、等級 |
中國0#（輕柴油） |
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潤滑油系統 |
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潤滑油消耗100%oad@50HZ：（g/kwh） |
0.2 |
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機油總容積：L |
45 |
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冷卻系統 |
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冷卻液容量：L |
105 |
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自動調溫器 |
82-94℃ |
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最高溫度 |
105℃ |
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出水溫度@50HZ |
95℃ |
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排煙系統 |
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排煙量（m3/min） |
130 |
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排風量（m3/min） |
620 |
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進氣系統 |
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燃氣量（m3/min） |
40 |
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發電機參數 |
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型號 |
K-TFW 280 |
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制造商 |
鄭州啟航動力設備有限公司 |
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相數 |
3 |
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功率因子 |
0.8 |
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絕緣等級 |
H |
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溫度等級 |
H |
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防護等級 |
IP22 |
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海拔高度 |
＜1000m |
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勵磁系統 |
自勵 |
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電壓調節 |
+/-1% |
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總諧波含量（TGH/THC） |
＜4% |
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無線電影響因素：NEMA=TIF-TGH/THC |
＜50 |
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無線電諧波因素CEI=FHT-TGH/THC |
＜2% |
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軸承數 |
1 |
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極速 |
4 |
的貨品
